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@货车、运输车司机1货车：“减费”、“减税”、“减证”1。 推动取消高速公路省界收费站2。今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税3。年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”4。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证

北青报记者在微信上看到，烟台公安的“视频报警”使用范围仅限于烟台地区。烟台市民在“视频报警”前，需关注“烟台公安”微信公众号，在“个人中心”进行实名认证后即可“视频报警”。遇到紧急突发状况时，烟台市民可进入菜单栏中的“@110”，进入相关报警页面后点击“一键报警”，即可接通民警视频。在菜单栏中，除了“@110”以外，还有火警“@119”和急救“@122”，市民可根据不同警情选择报警部门。

和其它保守的欧洲企业不同，Flixbus一建立就打响了补贴大战，凭借5欧元的超低票价迅速击败并收购了德国所有大巴公司。拿下本土市场后，其扩张速度更是令人吃惊，Flixbus以几乎一个月一个国家的效率在不到2年内称雄全欧洲市场，并在2018年夏天将触手伸向了加利福尼亚。

CDR系列五：CDR发行细则初现端倪存托凭证纳入《证券发行与承销管理办法》，进一步确定CDR与股票性质类似。本次修订将存托凭证（CDR）纳入《办法》的适用范围，在继《存托凭证发行与交易管理办法》（征求意见稿）之后进一步定义CDR与股票性质类似，发行CDR上市，公司与承销商需遵守《办法》规定，并履行相应法律义务、承担相应法律责任。

核准制下（2000年以后至今）新股发行引入询价制并逐步完善。（1）2004年证监会正式将询价制度引入新股发行，询价制分为初步询价、累计投标询价两个阶段，前者确定发行价格区间，后者确定发行价格，获配股票将锁定3个月以上；（2）2009年证监会改进询价机制，在弱化锁定期的同时规定网下配售对象不能再参与网上申购，并完善了回拨机制和中止发行机制；（3）2010年中小企业板、创业板上市新股的累计询价环节取消，同时证监会通过摇号方式减少了中小企业发行新股过程中的获配机构家数，提高每家获配数量，对网下机构的新股申购行为形成约束，鼓励机构投资者审慎报价；（4）2013年证监会取消网下配售股份锁定期，并提出了过高报价的剔除方法：承销商应剔除申购总量中报价最高部分，且剔除比例不得低于总量的10%；（5）2014年，证监会令98号提出新股申购流通市值门槛，并规定网下投资者只能有一个报价，取消对于获配新股的网下机构的数量限制；（6）2015年，证监会规定公开发行股票数量在2000 万股（含）以下且无老股转让计划的，直接网上定价发行（这一规定在2018年被取消），同时取消新股申购预先缴款制度；定价方面，2015年以来新股定价以23倍市盈率为主要参考。

摩根大通的分析师Doug Anmuth：可否谈谈公司运营收入的下降？另外为什么二季度预测的利润率如此之低？公司二季度营收展望比市场预期要低，原因是什么？布莱恩·奥萨维斯基：如我上季度所言，去年公司主要业务领域的成本都有所下降，比如2016和2017年都有增长超过30%的递送业务成本，2018年只增长了15%。员工数方面，2016年人员增长48%，2017年有38%，其中还没有计算全食超市和Souq，而去年的员工数增长只有14%，基建资本2017年增长了69%，而去年只增长了10%。我提到这些业务的成本，在一季度或持平或继续下降，原因是运营效率不断提高，公司并没有增加很多递送中心或者其他什么基建项目。另外，亚马逊的招聘也比较稳定，过去12个月的员工数增长只有12%。如我之前所预期的，这些数字在2019年全年会比2018年高，未来三个季度会有表现，二季度的展望也看得出来。