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三季度业绩预计断大幅下跌“新能源客车势必成为未来主流，即便在政府补贴全部退出后，新能源客车依旧有着强劲的竞争力。”这是中通客车董事长李树朋在2018年初的表述。然而，在10月11日发布的第三季度预报中，这家以新能源为核心开启“三次创业”的客车企业，其第三季度的业绩却出现断崖式下跌，预计跌幅超过九成。

贾志向分析：“公开数据可以看到，除货币型基金外，英大基金旗下只有一只债券型基金，剩下的全部为权益类基金，英大基金把发展的重心放在权益类产品上，但权益类基金规模都不大，产品业绩表现都比较一般。所以对基金经理而言，要突破权益类产品的瓶颈，最重要的就是管理好现存的权益类产品，努力提高产品业绩。”

梅赛德斯车队的非执行主席劳达认为，可靠性问题将法拉利和红牛的赛季搞砸了。“我们的赛车性能已经有点起伏不定，更加承担不起可靠性方面的问题，”他在接受米兰体育报采访时说，所以托托和我问安迪-科维尔（梅赛德斯负责引擎的总监）哪一点更重要，是0.1秒的圈速提升还是保持可靠性？毕竟你不可能在没有可靠性的情况下夺得世界冠军。法拉利和雷诺都将提高性能作为优先选项，最后他们失败了。“

欧盟最高法庭欧洲法院上月裁定英国可以单方面撤销里斯本条约第50条，让有意推动二度公投以阻止英国退欧的拥欧派人士燃起一线希望。脱欧前景不明 英国经济损失巨大！据新京报援引美国有线电视新闻网（CNN）报道，尽管英国脱欧还没有发生，已经使英国的金融服务业萎缩，许多银行在欧盟其他地方设立了新的办事处，以保证他们在英国脱欧后的地区业务。

不过2018年年报数据，让华夏银行“争回一口气”。从主要财务指标来看，华夏银行经营状况大幅改善，截至2018年末，该行实现营业收入722.27亿元，较上年增加58.43亿元，同比增长8.80%，较去年同期提升5.1个百分点；实现归属于上市公司股东的净利润208.54亿元，较上年同期增加10.35亿元，同比增长5.22%，较去年同期提升4.5个百分点。北京银行2018年虽成为首家净利润破200亿的城商行，但200.02亿元的净利还是略低于华夏银行。

另一个值得关注的现象是，在当前去杠杆、去通道的环境下，信托公司的通道类业务下降迅速，行业资管规模也在今年一季度首现负增长，集合信托产品的发行数量不断缩水。来自用益信托的统计显示，集合信托产品的发行数量已从去年12月的1538款降至今年6月的808款，募资金额从3650.24亿元降至1765.71亿元，无论是发行数量还是募资规模都几近“腰斩”。