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日内阻力：1.1320、1.1570；本周阻力：1.1570、1.1820日内支撑：1.1250、1.1180；本周支撑：1.1110、1.1010美元/日元美元/日元下行跌穿108.25，表明此前涨势已于109.00被扭转而下行，目前前景维持看跌，预计接下来将继续跌至107.50，甚至重返106.80。

而在TOP51-100强的房企中，有21家房企还未实现上市。整体来看，TOP100强的房企中有26家房企未实现上市，占比所有未上市房企的32%，多数企业为寻求规模的进一步上升，都会选择上市，而上市之后也为他们带来更好的融资机会。TOP200强的房企未上市的企业主要集中在排名101-200名的企业，总共有56家，占未上市房企的68%，这些企业2019年上半年销售规模不及100亿元，规模较小，其市场估值一般较低，此外规模未达上市预期也是导致这些企业未实现上市的因素。

交通运输部官方微信公号近日连续转载《中国交通报》的3篇评论文章，批评网约车“烧钱大战”、“脱实向虚”、非法营运等问题。4月23日，评论文章《“烧钱大战”不可持续》指出：“烧钱”补贴烧出了短时的市场份额，也烧掉了长期的市场公平与底线。近年来，网约车、共享单车领域时有出现以补贴为手段的营销方式，这样以低价为手段抢占市场份额的方式也是一种不计成本、争夺一时“数字”份额的方式。实际上，“烧钱”补贴是一些平台公司无视法规、无视市场秩序的行为。有的平台公司甚至利用“烧钱”补贴吸引周边城市“黑车”大举进攻，明目张胆地从事非法运营，这不仅损害了合法合规从业人员的权益及其投资者的权益，也对整个互联网出行市场造成了严重破坏。

良好的市场环境有赖于有效的管理和监督。加强市场监管，保障公平竞争，维护市场秩序是政府的职责所在。必须按照高质量发展的要求，及时研究新经济领域市场监管问题，不断完善市场竞争规则，强化监管手段，维护市场秩序，营造公平公正的市场竞争环境。同时，要发挥社会力量的作用，引导公众参与监督，调动一切积极因素，促进市场自我管理、自我规范、自我净化。

过去一年，小游戏的商业化潜力显露无遗：安卓内购月流水过千万的小游戏有10款，广告月流水过千万的有11款。但张小龙对小游戏的发展不太满意。他并不期望小游戏获得更多现金回报、成为公司的盈利渠道。现在小游戏平台上有很多作品是互相拷贝，一轮又一轮地清洗用户流量。

王拥民始终认为，即便网约车市场的梯队逐步形成，但这一行业还没有找到一个固定的商业模式，在监管加强合规化进程中，不只是网约车企业在摸索，就连汽车厂商、互联网巨头也都独辟蹊径，进来了。身在拥有万亿级市场规模的出行领域中，魏东认为，未来的出行绝不仅仅止于交通本身，“它应该串联起所有的场景，是一个更加开放的生态。”也正因此，跨界合作在网约车市场成为一股风尚。