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今年开局强劲，是因为对冲基金在2018年的表现略好于标准普尔500指数。尽管双方都出现了年度亏损，但HFR指数在计入股息后的跌幅略小于标普500指数。去年也是自2008年金融危机以来对冲基金的年度表现首次超过标普500指数。（张宁）责任编辑：张宁

今年“五一”假期调整为4天，激发了旅客出游热情，“高铁游”成为一种新的时尚。各地铁路部门在部分大中城市和泰安、张家界、武夷山、井冈山、桂林、敦煌等旅游城市间，安排开行34对直通旅游列车，精心设计特色旅行线路，助力旅客便捷出游。沈阳局集团公司在沈阳至五女山间加开旅客列车，优化发车时间，为旅客前往“塞北名山”五女山观光提供了便利；济南局集团公司通过加开列车和重联运行增加席位7.2万个，开设宁阳、东平、新泰、肥城无轨站，通过公路大巴车直接接驳京沪高铁泰安站，并在泰安站增设景区直达车，方便旅客高铁出游；昆明局集团公司加开去往蒙自、富宁、弥勒、曲靖、河口等旅游城市的列车59对，并通过重联运行进一步挖潜扩能，昆明站、大理站、丽江站、普者黑站等21个车站实现持居民身份证、港澳台居民居住证、外国人永久居留证进出站和乘车，提升乘降效率，为旅客节约出行时间；郑州局集团公司在重点方向尤其是热门旅游城市加开列车65对。

此外，对冲基金提交的文件显示，在杠杆交易者中也有类似偏好，其中有24%的此类投资者持有科技股。而被动投资者同样被置于科技股回调风险之下，因为科技行业在标普500指数中的占比也高达25%。其次，从历史上来看，类似的情况也曾发生过：20世纪80年代能源部门曾在标普500指数中达到26%的权重，科技行业在20世纪90年代后期的权重高达35%，而在21世纪前十年中期，金融部门的权重也达到过22%。

关于国企要强大和重视私营企业的平衡问题，正泰集团集团股份有限公司董事长南存辉表示，“外国朋友可能听不懂为什么既把国企做大又把民企做大，其实大家可能都没有完全听完整。国有企业其实是国家发展的压舱石，它块头非常大，对一些重大项目、长远项目，国有企业作用明显，比如中国高铁，之前民营企业不会投资，需要40年、30年以上的投资回报，民企块头不够大，这个时候国企发挥了重大的作用。现在浙江两条高铁是民营企业用PPP的模式做的，因为大家看到高铁那么好的生意，而且缩短了投资回报，十几年、二十年回收回报，民营企业结合国有企业一起投资，这就是一个中国特色。”

报告表示，维持财险评级“持有”，目标价由10港元降至8.5港元，主要因为第三季度业绩远不及预期。大和下调财险2018至2020年盈测11%至23%，主要因为中银保监对全行业佣金回扣的窗口指导执行差过预期；汽车，货运和海运保费增长或放缓等。责任编辑：李双双

张华表示，最初看到账户里的金币快速增长，觉得非常开心，将惠头条上的新闻转发分享朋友圈的动力也很足，一天能往朋友圈转发十多条新闻。“但我慢慢发现，只有刚注册时奖励比较多，之后平台给的金币就少了。看新闻看了一个多月，总共提了三次一元钱。还不如去收徒，收徒可比这个挣得多！”现在，张华很少在惠头条上看新闻了，而是每天忙着推荐别人注册惠头条。