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谈到小微，一个很重要的观点，就是小微到底应该归到对公，还是归到零售？这是一个非常难解决的问题。小微到底算零售，还算是对公？小微它非常特殊，它兼具对公业务的属性，也兼具个人业务的属性。一个小老板借了你的钱去买了一辆摩托车，他可以去拉货，他一样可以带着老婆孩子兜风，你这怎么算呢？你说要控制他的资金流吗？有的时候可以控制到，有的时候可能控制不到。你必然要去同时兼顾考虑它的经营属性和老板的个人属性。所以我们认为小微它是一个C+B的状态。小微企业内部的经营数据是非常难获取的。他给你报的数基本上都是假的。传统的金融机构服务大企业的风控手段完全不适用于小微企业。目前来讲，我们在做一些实践，就是把老板个人的风控和企业的经营数据结合起来，把线上的数学模型，与线下贷前的尽调，线下贷中管理相结合。我们的模式主要是纯粹的科技平台，这个平台一端连接供给方，金融机构，一端连接需求层，主要是核心的人群，包括小微，包括个人，采用科技的手段，把风控大数数据化，人工智能化，把获客场景化，把金融嵌入到产业里面去，金融离开了产业是有点发虚的，尤其额度大了以后，业务和交易场景还是有点发虚的。

值得注意的是，在光大银行新行长人选确定之际， 该行还提出了四个“一视同仁”助力民营经济。即信贷政策上一视同仁；服务效率上一视同仁；激励约束上一视同仁；产品创新上一视同仁。有关内部人士表示，光大银行下一步将从六个“落实到位”着力，提高服务小微企业、民营企业的实效。

欧洲航空巨头空客先前也宣布与伊朗另外两家航空公司签订共100架飞机的合约，分别是伊朗陆游航空公司和萨格洛斯航空公司。自2017年来，通用美国以外地区分支机构签下的各项合约总价超过数千万美元，提供石油生产计划和石油及石化工厂的设备。责任编辑：张宁

他表示，制造业PMI本月呈现出五大特点：一是供需两侧协同发力，市场活跃度上升。生产指数和新订单指数为54.1%和53.8%，分别高于上月1.0和0.9个百分点，升至年内高点。二是产业转型升级步伐加快，新动能支撑作用继续增强。装备制造业和高技术制造业PMI为53.0%和54.8%，分别比上月上升1.3和1.0个百分点，且均持续高于制造业总体水平。

由此，燃油附加最高标准计算公式相应调整为：800公里（含）以下航线燃油附加最高标准=燃油附加单位收取率×（国内航空煤油综合采购成本-5000）×800800公里以上航线燃油附加最高标准=燃油附加单位收取率×（国内航空煤油综合采购成本-5000）×1500

然而，令人遗憾的是，2010年，黄章就从魅族的管理岗位上退了下来，专心打磨产品，过上了闲云野鹤的隐居生活。这使得魅族在接下来的移动互联网大潮中坐失先机，直接导致了魅族近年来的困局。面对急剧变化的市场，这种“垂拱而治”的管理方法显然是不靠谱的。